蔚来造车资质已正式获批

近日有蔚来用户发布的提车照片显示,蔚来新车的尾标已从“江淮汽车(600418)”变成“蔚来”字样。"蔚来造车资质终于拿到了,这对于这家造车新势力来说无疑是一个重大里程碑。"业内专家苗圩表示,"这意味着蔚来可以正式跨入'正规军'行列,不仅可以完全独立进行生产制造,也有望进一步提升品牌价值和产品交付能力。"

根据最新数据,蔚来已累计交付新车479,647台,其中2023年1-11月交付14.2万辆,同比增长33.1%。蔚来此次正式获得造车资质,无疑将为其注入新的动能,开启独立造车的新篇章。

蔚来7年代工路正式画上句号

事实上,蔚来此前一直采取"代工"模式进行生产制造。2016年4月,蔚来与江淮汽车签署战略合作框架协议,江淮汽车开始为蔚来代工生产部分车型,包括ES8等。这种代工模式一直持续到今年。

但就在去年10月,江淮汽车公告称拟以44.98亿元的价格转让部分资产,其中包括与蔚来合作的两座工厂 - 江淮蔚来先进制造基地和蔚来第二先进生产制造基地。

随后,蔚来表示已了解相关信息,并确认该行动不会影响公司的生产经营活动。业内普遍认为,这意味着蔚来将接手这两座工厂,并寻求独立的生产资质。

如今,这一猜测终于得到证实。在工信部最新公布的车辆生产企业名单中,蔚来汽车科技(安徽)有限公司正式亮相,这意味着蔚来已经拿到了独立的造车资质。

获批造车资质的"通行证"

对于造车新势力来说,获得生产资质无疑是进军造车圈的一张"通行证"。不仅如此,这还体现了一家汽车公司的实力和技术水平。

一般来说,企业要想成为"正规军",需要拿到两张资质 - 国家发改委颁发的资质和工信部颁发的资质。前者要求企业满足两年建厂、三年销售的要求,后者则需要符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。

对于很多造车新势力来说,这无疑是一道硬性门槛。曾经,威马、理想、小鹏等企业都通过收购有资质的车企来获得生产资质。而如今蔚来,也终于迈过了这个关键性的门槛。

"拿下生产资质后,蔚来无疑跨过了造车过程中的一道硬性门槛。"业内专家表示,"这不仅有利于进一步提升品牌价值,也有助于解决过往产能不足引发的问题。"

明星工厂蔚来F2亮相

除了获批生产资质,蔚来此次还引人关注的是其位于合肥的蔚来F2工厂。

据了解,蔚来F2工厂是2021年4月开始建设、2022年9月正式投产的先进制造基地,目前负责ET5、ET5T、EC7、ES8四款车型的生产。

这座工厂可谓是集结了蔚来最前沿的智能制造技术。它包括冲压、车身、涂装和总装四大车间,配备了756台机器人,实现了连接工艺100%自动化。

同时,这里还使用了"飞地"自动装配岛技术,可实现车身部件100%自动化安装,装配精度在0.5mm以内。此外,还有全自动的电池包和底盘拼合系统。

得益于这些先进的智能制造技术,蔚来F2工厂能支持超过359万种个性化配置组合,同时承诺仅需21天就可以交付用户所订购的车辆。

"蔚来F2工厂的智能化、自动化水平可以说是业内领先的。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,"这无疑为蔚来未来的产品质量和交付能力奠定了坚实的基础。"

未来可期 蔚来汽车开启新篇章

工信部公开信息显示,在获批生产资质后,蔚来汽车科技(安徽)有限公司将正式负责蔚来品牌全系车型的生产制造。这意味着,未来蔚来车用户将不再看到"江淮汽车"的字样,取而代之的将是蔚来品牌的独立标识。

对于蔚来来说,这无疑是一个全新的里程碑。长期以来被贴上"贴牌车"标签的蔚来,如今终于可以完全掌控自己的生产,开启真正意义上的独立造车之路。

"从产品和生产来说,蔚来汽车成功拿下工厂和造车生产资质,将有助于进一步提升品牌价值,撕去'贴牌汽车'的标签。"业内专家表示。

与此同时,蔚来自主生产也有望解决过往产能不足问题。此前蔚来曾多次遭遇产能不足导致订单流失的困扰,如今自主掌控生产环节,相信这一问题将不再出现。

未来,蔚来必将乘着这次获批生产资质的东风,进一步完善自身的生产能力和产品矩阵,为消费者带来更优质的出行体验。

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